锌合金压铸可以应用在航空工业吗?
机床工作开展,主要靠两个方面拉动,一个是国内固定资产出资,一个是出口。2016年因为这两个方面拉动弱小,机床工具工作出口将继续坚持高速增加的气势,但增速与上年比较将适度减缓;进口则因为国家实行鼓励对高新技术设备进口的方针,全年增速将显着加速。
航空工业典型零件的结构特色是许多选用全体薄壁结构,形状杂乱。为了增加航空器的机动性,增加有效载荷和航程,降低成本,进行轻量化规划和广泛选用新式轻质资料,对资料性能要求越来越高。现在许多选用铝合金、高温合金、钛合金、高强度钢、复合资料、工程陶瓷等。结构杂乱的薄壁件、蜂窝件形状杂乱,孔、空穴、沟槽、加强筋等较多,工艺刚性差。
依据航空工业加工件的结构特色和加工要求,需要带A、B摆角或A、C摆角的五轴联动加工中心、高速加工中心、大型双龙门立式加工中心、大型数控龙门镗铣床、精密数控车床、大型数控精密立式车削中心、车铣复合加工中心、叶盘高效加工中心、端面弧齿磨床、高速转子叶尖磨床、缓进给强力磨床、拉床、相关电加工机床、激光熔覆加工机床、板类件无模多点成形压力机、定向单晶熔炼炉、电液束流设备等。要求机床具有满足的刚性,操作简略,人机界面清楚,要求样条插补(NURBS),过程均匀控制,以削减对拐角处加工精度的影响,具有在线丈量仿真功用。
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